บาคาร่าออนไลน์ แต่หัวของฉันถูกลมพัดปะทะจนหมวกของฉันถูกปลิวไปจากศีรษะ ณ จุดหนึ่ง และมีการพยุงด้านข้างก็ต่อเมื่อคุณสับเปลี่ยนที่นั่งเพื่อให้พยุงตัวเองได้ดีขึ้น กับหมอนข้างด้านข้าง ส่วนรองรับเอวยังสามารถพองหรือปล่อยลมด้วยกระเป๋ายางแบบบีบได้ ซึ่งช่วยให้ แต่ตำแหน่งการขับขี่ของฉันยังคงรู้สึกเหมือนประนีประนอม
พวงมาลัยปรับได้ทั้งระยะเอื้อมและคราด เพิ่มความน่าดึงดูดของ Plus Six ให้กับผู้ขับขี่ทุกขนาด น่าเสียดายที่ตัวล้อเอง ซึ่งเป็นหน่วยนอกชั้นวางจาก GKN ไม่ได้ดูพิเศษไปกว่านี้สักหน่อย มีงานฝีมือที่สวยงามในการเล่นอยู่ในห้องโดยสาร แต่สิ่งแรกที่คุณสนใจคือคันเกียร์และพวงมาลัย เป็นการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลเพื่อให้ได้รับงบประมาณที่ จำกัด รถคันนี้ทั้งคันได้รับการพัฒนาภายใน Plus Six ได้รับทุนจาก Morgan เอง (และเงินทุนของรัฐบาลบางส่วน) และพวกเขาได้ทำอะไรมากมายด้วยเงินเพียงเล็กน้อย
บอกฉันเพิ่มเติมเกี่ยวกับแพลตฟอร์มใหม่นี้
เรียกว่าแพลตฟอร์ม CX Generation CX หมายถึง 110 ปีของมอร์แกน ตลอดช่วงเวลานั้น บริษัทมีครอบครัวที่เป็นเจ้าของและดำเนินกิจการอย่างน่าทึ่ง ที่เปลี่ยนแปลงไปในที่สุดเมื่อต้นปี 2562 โดยส่วนใหญ่ซื้อโดยกลุ่มการลงทุนของยุโรป Investindustrialแม้ว่า Plus Six จะเสร็จสมบูรณ์ก่อนการซื้อกิจการ
Plus Six เป็นรถยนต์คันแรกที่จะหมุนจากแพลตฟอร์ม CX ซึ่งจะสนับสนุนโมเดลเรือธงในอนาคตเพื่อเติมเต็มช่องว่างในช่วงที่เหลือโดยซีรี่ส์ Aero น่าแปลกที่แพลตฟอร์มนี้มีข้อกำหนดสำหรับสถาปัตยกรรมมอเตอร์ไฟฟ้า ดังนั้นโมเดลไฮบริดจึงเป็นไปได้
มอร์แกนพลัสซิกหลังสแตติก
นอกเหนือจากโครงสร้างของรถที่ออกแบบมาให้กว้างขึ้นและปรับแต่งได้มากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน แพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์ของ CX ยังปลดล็อกโอกาสที่หลากหลายสำหรับ Morgan: Plus Six มีเซ็นทรัลล็อคและไฟแอ่งใต้ประตู เช่น และในขณะที่ ขณะนี้รถไม่มีคุณลักษณะระบบควบคุมการยึดเกาะถนน อาจมีการปรับปรุงในอนาคต
ยังมีโครงไม้เป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างหรือไม่?
ใช่ ในขณะที่แพลตฟอร์ม CX นั้นใช้โครงสร้างอะลูมิเนียม monocoque แบบเชื่อมติดกัน ซึ่งเป็นโครงสร้างประเภทหนึ่งที่ Morgan ทำงานร่วมด้วยมาประมาณ 20 ปีแล้ว และใช้เครื่องยนต์ของ BMW ในช่วงเวลาเดียวกัน แต่ยังคงมีโครงเถ้าเสริมซึ่ง แผงตัวถังถูกติดตั้ง นอกเหนือจากแบบดั้งเดิมแล้ว ยังมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษและมีประโยชน์ในการป้องกันแรงกระแทก
Morgan Plus Six ราคาเท่าไหร่?
มันไม่ถูกเลยที่ 77,995 ปอนด์ แต่นั่นเป็นราคาที่น่าพึงพอใจมากกว่ารุ่น Plus Eight ที่ออกสู่ทุ่งหญ้าซึ่งหลงทางอยู่ในอาณาเขตหกหลัก
รถยนต์ที่ทดสอบที่นี่เป็นหนึ่งใน 50 รุ่นแรกในรุ่น ‘First Edition’ ในราคา 89,995 ปอนด์ แต่ละชิ้นมาพร้อมกับฮาร์ดท็อปเป็นมาตรฐานเพื่อเสริมฮูดผ้าที่ค่อนข้างเที่ยวยุ่งยิ่งแต่มีประสิทธิภาพ และรายละเอียดการออกแบบพิเศษมากมาย รุ่นแรกแต่ละรุ่นจะเสร็จสิ้นในสีเขียวมรกตเมทัลลิกด้วยหนังสีน้ำตาลหรือมูนสโตนสีน้ำเงินเทาพร้อมหนังสีน้ำเงิน (ในภาพ)
มีอะไรอีกไหม
ดีแล้ว – แม้ว่าจะไม่ได้จริงๆ ดับเครื่องยนต์สักครู่ มองไปรอบๆ ห้องโดยสาร แล้วคุณจะพบว่าภายในห้องโดยสารไม่พรีเมียมในปี 2016 นับประสาปี 2019 เลย วัสดุและงานฝีมือระดับไฮเอนด์อยู่ที่นี่แล้ว แต่ระบบสาระบันเทิงล้ำสมัยและพรีเมียม การออกแบบไม่ได้ มันไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวังในราคานี้จริงๆ
เป็นเรื่องเดียวกันที่ด้านนอกของรถด้วย Trofeo – และ GTS ในระดับหนึ่ง – ได้รับสเตียรอยด์ที่ดีต่อสุขภาพและอย่างน้อยก็มีการปรับปรุงให้ดีขึ้น ช่องระบายอากาศได้ผุดขึ้นที่ฝากระโปรงหน้า และกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่ชาญฉลาดและใหญ่ขึ้นพร้อมแถบเข็มคู่ขนาบข้างด้วยไฟหน้าแบบ LED แบบปรับได้เต็มดวง
เนื่องจากเป็นรุ่นที่มีสมรรถนะ คุณจึงพบเศษคาร์บอนไฟเบอร์กระจายอยู่ทั่วตัวรถ – สปลิตเตอร์ สเกิร์ตข้าง และเบลดด้านข้างทำจากสิ่งของต่างๆ
อย่างไรก็ตาม ที่ด้านหลัง คุณจะยังคงพบวัสดุแบบเดิม แต่คราวนี้ใช้ในการออกแบบที่ล้าสมัยและอนุรักษ์นิยมมากกว่า พูดง่ายๆ ก็คือ ในขณะที่ด้านหน้าของ Levante นั้นเฉียบคมและดุดัน แต่ด้านหลังก็มีปัญหาเดียวกันกับภายในห้องโดยสาร ดูเหมือนว่าต้องการจังหวะที่คมชัดกว่านี้
Morgan Plus Six: คำตัดสิน
Morgan Plus Six เป็นรถที่น่าดึงดูดอย่างยิ่ง แม้ว่ามันจะสะอาดกว่ารุ่นมอร์แกนคลาสสิก แต่ความสุภาพที่เพิ่มขึ้นนั้นไม่ได้ลดทอนลักษณะหรือความรู้สึกของโอกาส การนั่งข้างในนั้น การถอดตะแกรงข้างและหลังคาออกบนถนนในชนบทที่มีแดดจ้า ฝากระโปรงหน้าระบายอากาศและแขนรับลม เป็นประสบการณ์ที่ไม่เหมือนที่อื่นๆ ในภูมิทัศน์ยานยนต์สมัยใหม่
ยางยืดหกเส้นนั้นทั้งราบรื่นและจับต้องได้เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ สัมผัสได้ถึงความรวดเร็วด้วยไฟฟ้าเมื่อยืดออก และการจัดการของ Plus Six เป็นลางดีสำหรับการใช้งานแพลตฟอร์ม CX ที่พัฒนาต่อไปในอนาคต ที่พักเพิ่มเติมและผลผลิต CO2 ที่ค่อนข้างต่ำ 170g/km มีศักยภาพที่จะเปิดโอกาสในตลาดยุโรปที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ก่อนหน้านี้เช่นกัน
ตำแหน่งการขับเป็นปัญหาสำหรับฉัน และเฟอร์นิเจอร์ภายในก็อาจจะสำหรับคนอื่นๆ แต่โดยรวมแล้ว นี่คือโมเดลที่กลมกลืนที่สุดที่ Morgan ได้ผลิตออกมา และเป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าสนับสนุนสำหรับบทต่อไปของพงศาวดาร บาคาร่าออนไลน์
